24 C 22/2020

Plný text

Obvodní soud pro Prahu 8 rozhodl soudkyní Mgr. Janou Kesslerovou ve věci žalobkyně: osobní údaje žalobkyně zastoupená advokátem údaje o zástupci proti žalovanému: osobní údaje žalovaného za účasti vedlejšího účastníka právnická osoba, část názvu právnické osoby, IČO sídlem adresa vedlejší účastnice zastoupená advokátem anonymizováno jméno příjmení sídlem adresa o zaplacení 99 033,29 Kč s příslušenstvím

I. Žaloba, kterou se žalobkyně po žalovaném domáhá zaplacení částky 99 033,26 Kč s úrokem z prodlení od 26. 5. 2019 do zaplacení v zákonné výši, se zamítá.

II. Žalobkyně je povinna zaplatit vedlejšímu účastníku náhradu nákladů řízení ve výši 32 670 Kč k rukám zástupce vedlejšího účastníka, a to do tří dnů od právní moci tohoto rozsudku.

III. Ve vztahu mezi žalobkyní a žalovaným nemá žádný z účastníků právo na náhradu nákladů řízení.

1. Žalobkyně se žalobou došlou soudu dne datum domáhá po žalovaném zaplacení částky 99 033,29 Kč s příslušenstvím s odůvodněním, že je vlastníkem motocyklu Piaggio r. z. anonymizována dvě slova, který zapůjčila panu jméno příjmení, který byl dne 15. 4. 2018 jako řidič motocyklu účastníkem dopravní nehody, ke které došlo kolem 16:30 hodin v obec a číslo v ulici ulice, při které byl druhým účastníkem žalovaný jako řidič osobního vozidla Toyota Avensis Combi r. z. anonymizováno číslo. S ohledem na okolnosti dopravní nehody nebylo nutné hlásit nehodu na policii. Účastníci sepsali Záznam o dopravní nehodě, kde žalovaný uvedl, že souhlasí s tím, že dopravní nehodu zavinil. Záznam o dopravní nehodě žalobkyně předala pojistiteli právnická osoba, ta škodní událost z pojistné smlouvy číslo přijala a zaevidovala pod značkou číslo. Žalobkyně si nechala vypracovat rozpis plánu zakázky číslo, kdy cena opravy motocyklu byla stanovena částkou 97 533,29 Kč a za tento rozpis žalobkyně uhradila částku 1 500 Kč. Dne datum právnická osoba žalobkyni zaslala sdělení o odmítnutí pojistného plnění, tento odůvodnila tak, že nestačí, aby se účastníci shodli na nehodovém ději a pojištěný uznal nárok poškozeného za oprávněný. právnická osoba uvedla, že řidič motocyklu porušil ustanovení § 19 odst. 1 zákona o silničním provozu, byť žalovaný v záznamu o dopravní nehodě doznal porušení ustanovení § 18 odst. 2 písm. h) zákona o silničním provozu. Vzhledem k tomu, že pojišťovna odmítla plnit náhradu škody, nezbylo žalobkyni než ji požadovat na viníkovi dopravní nehody, a to na žalovaném. Tomu byla datum zaslána výzva k náhradě škody, žalovaný emailem odepsal pouze odkaz na svoji pojišťovnu. Žalobkyně dále doplnila žalobu tak, že pasivní věcnou legitimaci žalovaného dovozuje ze skutečnosti, že žalovaný svým protiprávním jednáním zavinil dopravní nehodu, při které způsobil žalobkyni škodu. Žalovaná částka ve výši 99 033,26 Kč sestává z částky 1 500 Kč, což představuje výši faktury číslo za rozpis plánu zakázky číslo a dispozice pro opravu motocyklu, kdy se jedná o plánovaný materiál a plánované práce, které činí částku ve výši 97 533,29 Kč. Celková částka činí 99 033,29 Kč, když žalobkyně požaduje uhradit toliko částku ve výši 99 033,26 Kč. Úrok z prodlení žalobkyně požaduje od datum do zaplacení, neboť v předžalobní výzvě stanovila žalovanému lhůtu k zaplacení škody do datum.

2. Žalovaný se k věci vyjádřil tak, že je pravdou, že 15. 4. 2018 se stal účastníkem nehody, kdy došlo ke střetu mezi jeho vozidlem značky Toyota Avensis Combi r. z. anonymizováno číslo a motocyklem žalobkyně značky Piaggio r. z. anonymizována dvě slova a v době dopravní nehody jeho vozidlo bylo pojištěno pro případ odpovědnosti z provozu vozidla u právnická osoba, číslo pojistné smlouvy číslo a pojišťovna událost řešila pod číslo. Navrhl přistoupení právnická osoba anonymizována dvě slova anonymizováno jako vedlejšího účastníka na jeho straně, neboť tato má na věci právní zájem. Dále uvedl, že nárok uvedený v žalobě neuznává, navrhl zamítnutí žaloby. 3. právnická osoba, anonymizována tři slova podáním došlým soudu datum souhlasila se svým vstupem do řízení jako vedlejšího účastníka na straně žalovaného.

4. Vedlejší účastnice se vyjádřila k žalobě tak, že nárok neuznává, brání žalovaného tím, že dle tvrzení žalovaného k dopravní nehodě došlo tak, že žalovaný vlivem dopravní situace přibrzdil a následně zastavil a řidič motocyklu do jeho vozidla zezadu narazil, tedy řidič motocyklu neponechal bezpečnou vzdálenost mezi vozidly dle ust. § 19 odst. 1 zákona č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích. Z tohoto důvodu vedlejší účastnice nepovažuje odpovědnost žalovaného za prokázanou. Připomněla, že nebyla pořízena fotodokumentace, událost odehrála beze svědků.

5. Žalobkyně uvedla, že naopak ze strany žalovaného došlo k porušení § 18 odst. 2 písm. a) zákona o provozu na pozemních komunikacích, kdy vozidla jela za sebou, situace v silničním provozu byla přehledná a náhlé zastavení vozidla žalovaným nebylo vyvoláno nutností řešit bezpečnost silničního provozu na pozemní komunikaci. Pro řidiče motocyklu se jednalo o zastavení před ním jedoucího vozidla náhle a neočekávané, které nemohl s ohledem na situaci v silničním provozu předpokládat. Připomněla, že žalovaný jako viník nehody tuto uznal a stvrdil svým podpisem na záznam o dopravní nehodě. Pokud by tak neučinil, tedy neuznal své zavinění, byla by vyrozuměna policie, která by dopravní nehodu šetřila.

6. Vedlejší účastnice k tomu uvedla, že hlavní odpovědnost má ten, kdo jede vzadu, žalobkyně si má před sebou ponechávat takovou bezpečnou vzdálenost, aby mohla bezpečně zastavit. Z postupu žalovaného v řízení je zřejmé, že nárok v žalobě neuznává. To, že žalobkyně nezavolala policejní orgán, ačkoliv je škoda téměř 100 000 Kč, ji nyní staví do důkazní nouze.

7. Soud zjistil tento skutkový stav. Žalovaný a jméno příjmení sepsali Záznam o dopravní nehodě, jako důvod dopravní nehody je zde uvedeno„ náhlé zastavení vozidla A“, žalovaný podepsal, že souhlasí se zaviněním. ulice účastnice zaregistrovala škodnou událost pod číslo toto žalobkyni sdělila dopisem z datum, dopisem z datum jí oznámila odmítnutí pojistného plnění, neboť odpovědnost žalovaného jako pojištěného nepovažuje za prokázanou. ulice účastnice reagovala zamítavým stanoviskem i D.A.S. pojišťovně právní ochrany a. s. dne datum. Uvedené skutečnosti soud zjistil ze Záznamu o dopravní nehodě, sdělovacích dopisů vedlejší účastnice.

8. Žalovaný reagoval na email právního zástupce žalobkyně datum tak, že sdělil, aby žalobkyně kontaktovala vedlejší účastnici.

9. Žalobkyně si nechala vypracovat jméno příjmení rozpis plánu zakázky číslo, tento byl vytištěn datum, jedná se o dispozice pro opravu poškozeného motocyklu příjmení jméno celkem na částku 97 533,29 Kč, za tento rozpis žalobkyně zaplatila dne datum jméno příjmení částku 1 500 Kč, jak bylo zjištěno z faktury – daňového dokladu číslo.

10. Předžalobní výzvou z datum byl žalovaný vyzván k úhradě vzniklé škody, tato byla odeslána datum, jak bylo zjištěno z výzvy a podacího lístku.

11. Dne datum telefonicky oznámil žalovaný vedlejší účastnici škodnou událost, kdy uvedl, že 15. 4. 2018 kolem 16. hodiny jel ulicí příjmení příjmení a„ míjel stojící vozy odbočující do tunelu, všiml si, že jedno vozidlo dalo blinkr do jeho směru a začal brzdit a vozidlo začalo mírně klouzat po zbytcích provozních kapalin na silnici a tak se ho pokusil úplně zastavit. Řidič ale jeho směrem neodbočil a vrátil blinkr, v tu chvíli do levé zadní části jeho vozidla narazil skútr. Uvedl, že nehodu způsobil on prudkým bržděním. Dne datum řidič jméno příjmení oznámil vedlejší účastnici, že došlo ke škodné události dne 15. 4. 2018 okolo 16:30 hod. tak, že řidič pojištěného vozidla z ničeho nic zastavil a do něj narazilo za ním jedoucí vozidlo poškozeného.

12. Z výpovědi svědka jméno příjmení bylo zjištěno, že tento byl řidičem skútru příjmení jméno, jel v pravém pruhu za vozidlem Toyota Avensis řízeným žalovaným, na semaforu svítila zelená, pruh byl prázdný, rozjeli se a žalovaný z ničeho nic zprudka zastavil a on do něj narazil. Po vystoupení situaci začali řešit, policie volána nebyla. Žalovaný uvedl, že je to jeho vina, což stvrdil na Záznamu o dopravní nehodě a proto nebyla volána policie. Skútr byl poškozený spíše pádem na zem nikoli nárazem, byl však pojízdný. Situace v dopravě byla taková, že nemohl předpokládat, že vozidlo náhle zastaví, prostor před vozidlem Toyota Avensis byl volný. Není mu známo, zdali existují fotografie stavu před dopravní nehodou a po dopravní nehodě, ani že by je servis příjmení jméno pořizoval, jedná se o autorizovaný servis Vespy. Nechali s žalobkyní nacenit opravu skútru, tento je v současné době opraven pouze tak, aby byl pojízdný, není uveden do původního stavu.

13. Podle § 19 odst. 1) zák. č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích řidič vozidla jedoucí za jiným vozidlem musí ponechat za ním dostatečnou bezpečnostní vzdálenost, aby se mohl vyhnout srážce v případě náhlého snížení rychlosti nebo náhlého zastavení vozidla, které jede před ním.

14. Podle rozsudku nejvyššího správního soudu ze dne 29.8.2012, čj. 1 As 75/2012 – 76, je "Dostatečná bezpečnostní vzdálenost" podána zákonnou definicí účelově, a to tak, aby se řidič mohl vyhnout srážce v případě náhlého snížení rychlosti nebo náhlého zastavení vozidla jedoucího před ním. Lze tak předpokládat, že v obvyklých situacích bude srážka dvou za sebou jedoucích vozidel dána právě porušením povinnosti stanovené § 19 odst. 1 zákona o silničním provozu. Jde-li o situaci v provozu zcela běžnou, při které lze spravedlivě požadovat, aby na ni řidič zareagoval snížením rychlosti a tím pádem vytvořením dostatečné bezpečnostní vzdálenosti, bylo by zkoumání příčin zpomalení celé kolony jedoucích vozidel, pátrání po "viníkovi" zbrzdění jedoucích aut, či příčinách údajné nehody (nehod), která způsobila brzdění jedoucích vozidel, naprosto nadbytečné.

15. Po provedeném dokazování soud uzavřel, že žaloba není důvodná. V řízení bylo prokázáno, že jméno příjmení řídil skútr značky Piaggio, a že poté, co žalovaný s vozidlem Toyota Avensis jedoucím před ním zastavil, řidič skútru do jeho vozidla zezadu narazil. Z vyjádření žalovaného vyplynulo, že tento reagoval zřejmě na světelný signál o změně směru jízdy vozidla stojícího v souběžném jízdním pruhu (pro odbočení do tunelu), mohl se tak domnívat, že uvedené vozidlo může vjet do jeho jízdního pruhu, a proto přibrzdil a posléze i zastavil. Je zřejmé, že reagoval na vzniklou situaci v silničním provozu. Řidič skútru si však měl zachovat od vpředu jedoucího vozidla takovou vzdálenost, aby v případě jeho zpomalení či zastavení byl schopen zabránit vzájemné kolizi, zejména s přihlédnutím k vedle čekajícím vozidlům a možným„ náhlým manévrům“, které lze v městské dopravě očekávat. S ohledem na shora uvedené soud uzavřel, že žalovaný není odpovědný za vzniklou škodu, a proto žalobu zamítl.

16. Výrok II. o nákladech řízení je odůvodněn ust. § 142 odst. 1 o.s.ř., neboť žalovaný, potažmo pak i vedlejší účastník na straně žalovaného, měl ve věci úspěch, a vedlejší účastník má proto právo na náhradu všech účelně vynaložených nákladů řízení. Ty činí celkem 32 670 Kč a jsou tvořeny odměnou za 5 úkonů právní služby (převzetí a příprava zastoupení, podání ve věci samé z datum, datum, datum a účast na jednání soudu dne datum) po 5 100 Kč dle § 7, § 8 odst. 1 a § 11 odst. 1 vyhlášky č. 177/1996 Sb., náhradou hotových výdajů advokáta za požadovaných 5 úkonů právní služby po 300 Kč dle § 13 odst. 4 vyhlášky č. 177/1996 Sb. a 21 % DPH dle § 137 odst. 3 o.s.ř. ve výši 5 670 Kč. Úspěšný žalovaný náhradu nákladů řízení nepožadoval – výrok III.

17. Lhůta k plnění byla stanovena dle ust. § 160 odst. 1 o.s.ř. Proti tomuto rozsudku lze podat odvolání do 15 dnů ode dne doručení jeho písemného vyhotovení, a to k Městskému soudu v Praze, prostřednictvím Obvodního soudu pro Prahu 8. Odvolání je třeba podat ve trojím vyhotovení.